苏伊士运河又停航了！这次停航是因为什么事？
据彭博6日消息，据迪拜船运代理公司Sharaf消息，一船只引擎故障导致苏伊士运河航行受阻。据航运服务提供商Inchcape称，一艘来自意大利的油轮“被困”在苏伊士运河，政府正在使用拖船拖油轮。
幸好这件事很快就解决了。目前，苏伊士运河的航运已经恢复。
早些时候，苏伊士运河，刚刚经历了本世纪最大的船只堵塞。简而言之，一艘巨型集装箱船“长赐号”搁浅(3月23日)，阻塞了苏伊士运河，世界上最重要的航运动脉之一。经过六天的抢救(3月29日)，终于顺利出航。然而，考虑到被封锁船只的撤离时间，搁浅已经扰乱全球航运长达12天。
据估计，运河被迫关闭造成的收入损失约为每天1400万至1500万美元。
当地时间4月3日，埃及苏伊士市运河管理局(SCA)发布声明称，“长赐号”滞留造成的交通拥堵已完全清除。所有422艘船只已经通过苏伊士运河，新的船只已经进入航道。航运已经恢复正常，但短期内，全球供应链，仍然无法恢复正常。
运河， 苏伊士是亚和欧之间最繁忙的石油、精炼燃料、谷物和其他货物的贸易路线之一。在世界航运物流的货船中，约有15%经过苏伊士运河，安联集团。该集团是一家保险巨头，此前估计，由于货物交付时间过长等因素，运河阻止或导致全球贸易每周损失60亿至100亿美元。
事实上，一艘货船在苏伊士运河搁浅并不罕见，但这是当代历史上第一次整个运河被封锁了这么长时间。
在“EVER GIVEN”号搁浅事件之前，最近的一次是在去年11月26日，当时从航运公司赫伯罗特旗出发的超大型集装箱船Al-Muraykh在苏伊士运河搁浅，阻塞了其他南行船只5个多小时。
2016年和2017年也发生过类似事故，但在拖轮的配合下，大部分都在短时间内得到解决，对运河的通行没有构成重大威胁，也没有引起国际市场的警惕。
然而，许多海事专家表示，这起“EVER GIVEN”搁浅事件可能需要几天甚至几周的时间来处理。但是，与历史上其他货船相比，这种等待和处理时间可能不算什么。
1967年6月，埃及炸毁了运河上的一座桥，凿除了沉船，并在水道上埋设了地雷。
即便如此，埃及还是没能抵抗，但它让15艘正常在运河航行的商船变得吃惊，不得不被迫抛锚。这些货船运载各种货物，包括小麦、鸡蛋、水果，甚至还有澳洲亚的生猪。只能聚在一起，等待结束。然而，结束后，苏伊士运河的双方仍然紧张对峙。
1975年，在国际社会的努力下，关闭了八年的苏伊士运河终于解禁并重新开放。这15艘货轮终于可以再次启航了，但此时，大多数货轮已经失去动力，只能靠拖船拖离运河。
不到200公里外的苏伊士运河，让这15艘商船行走了8年，成为了一个奇迹。
苏伊士运河的通航能力：
1976年1月，埃及政府开始扩建运河，一期工程于1980年竣工，运河通航水域从1800平方米扩大到3600米(即运河适于通航的地段)；通航船舶吃水由12.47米增加到17.9米，可通过15万吨级货船。该项目的第二阶段于1983年完成。通航水域扩大到5000平方米，通航船舶吃水增加到21.98米，载重25万吨的货轮能够通过。新苏伊士运河于2015年8月6日通车，过境时间从22小时缩短到11小时，成为世界上运河最短的过境时间。新运河发掘于2014年6月，全长72公里(新河道35公里，另有37公里与旧河道相连)，深24米，宽300多米，总投资80亿美元。
苏伊士运河，位于欧， 亚和非的十字路口，连接红海和地中海，它是亚和欧之间最繁忙的石油、成品油、谷物和其他货物的贸易路线之一。根据数据，大约15%的海运货船通过物流通过苏伊士运河。
因此，总的来说，苏伊士运河不会被封锁或关闭，但它的根源仍然取决于人为因素和自然因素。苏伊士运河又停航了！，这一次解决的很快，基本上没有造成什么大的影响。
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原文出处：苏伊士运河又停航了！这次停航是因为什么事，苏伊士运河之前也经常停航吗(苏伊士运河再停航)
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