检验证明来自莫桑比克的两块残片与MH370关系密切
【MH370残片证实】据报道，牵动公众神经的马航MH370失事事件终于有了最新进展。根据官方表态，在非洲莫桑比克海岸发现的飞机残骸，已经几乎可以确定来自于失事的MH370。又确定一块寻获的拼图，距离解开马航370的整体谜团还有多远呢?
于是人们等了1个半月时间，澳大利亚基础建设和交通部长达伦·切斯特20号终于发表声明，确认澳大利亚运输安全局提供的技术报告证实，3月初在非洲莫桑比克发现的飞机残片就来自失事的马航客机MH370。“残片上的关键数字和字母喷码与失事马航客机上的喷码完全一致，说明两块残片确实来自马航370航班客机。”
切斯特说，残片上的喷码为实验室研究员提供了证据，第一块残片上的数字和字母颜色来自马航独有的制作工艺，第二块残片上的字母由马航喷绘。残片的紧固件连接部分由马航370机型生产厂家——波音公司生产。
2015年年底,一名南非少年在莫桑比克度假时发现一块飞机残片。今年2月底,一名美国游客在莫桑比克海岸发现了另一块残片。
图文信息显示物体上写有“NO STEP”——禁止踩踏，被推测是飞机上的水平稳定器—附着在机尾上的类似机翼的零件。发现者也是调查马航MH370博客的一位美国博主。
【MH370残片证实】2014年3月8日，马航MH370在从马来西亚首都吉隆坡飞往北京的途中失联。机上载有239人。随后搜寻行动在南印度洋6万平方公里区域里展开，2015年1月29日,马来西亚民航局宣布该航班客机失事,并推定机上所有人员遇难。
在2015年留尼汪岛发现飞机残骸之前的一年多里，没有搜寻到MH370任何下落，被认为是航空史上最大的谜团之一。
当地时间2015年7月29日早上，位于印度洋西南端的法属留尼汪岛发现疑似MH370残骸机翼残骸，当地居民称这块残骸长达2米，是在清理海滩时发现的，目击者称残骸表面覆盖有贝壳，显然在水中浸泡过很长时间。
2015年8月6日，马来西亚总理纳吉布证实，“今天，在客机消失515天后，带着沉重的心情，我必须告诉你们，一个国际专家组已经确认，在留尼汪岛发现的飞机残骸的确来自MH370航班。”
一年多以后，2015年年底，一名南非少年又在莫桑比克度假时发现一块飞机残片。今年2月底，一名美国游客在莫桑比克海岸发现了另一块残片。这就是目前被证是属于失事的马航370航班客机的两块残片。
相关的鉴定是如何进行的?另一方面，MH370被认为“终结”于南印度洋海域。留尼汪岛位于非洲马达加斯加岛东部;而莫桑比克海岸线长2630公里，位于非洲东南部，东濒印度洋，隔莫桑比克海峡与马达加斯加相望。距离此前搜寻MH370航班的澳大利亚西海岸四千多公里。距离如此之远，残骸是如何抵达的呢?
航空知识杂志副主编王亚男分析称，每种飞机的特定部件，形状是独特的，采用的制造工艺也是独特的。只要根据厂家提供的信息进行鉴定，就可以识别出它来自于哪个机型。首先鉴定它是否属于波音777，再根据零部件本身的外部涂装，特别是一些喷码，来判断这个零部件是否来自于某一架特定飞机。最后，鉴定它来自于MH370主要还在于它表面的喷气成分、工艺还、喷码等识别特点。
【MH370残片证实】海洋学专家也称，主要洋流或许是残骸漂到目前发现地的原因。可以收集从坠机当日到现在的洋流卫星资料，以卫星图像为基础进行模拟，最终判定残骸从哪里来，并界定出可能的坠机区域。
澳方在今天声明的最后说,马航370航班客机的搜索工作仍在继续,截至目前已完成10万平方公里的水下搜寻,现在任务重点是余下的2万平方公里。他表示对找到飞机仍保持希望。那么搜寻方们接下来的搜寻工作会就此有所微调吗?目前为止一直进行中的搜寻工作进展情况如何?
交通运输部中国海上搜救中心主任科员谈俊尧介绍称，从澳大利亚运输安全局获悉，澳方已经表示，搜寻区域不会进行调整。此前，国内外的海洋专家根据洋流对残骸进行过溯源分析，认为当前的搜寻区域是合理的。今天这个消息对于目前正在开展的搜寻行动没有影响。
目前，现场共有三艘船舶，分别是中国派出的“东海救101轮”、澳方商业雇佣的“辉固赤道号”和“辉固发现号”。下一阶段，将对12万平方公里的剩余区域进行搜寻。随着南印度洋转入冬季，后续搜寻区域比较恶劣，给搜寻区域带来较大困难，完成全部的12万平方公里预计要到7到8月份。澳、马、中三国将在这12万平方公里搜寻接近尾声时，召开三方会议，再协商后续的工作计划。
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