深莞惠一体化，交通先行
未来世界 “智慧城市”形态
作为惠州深度“融湾”的重要交通枢纽，惠州南站（现已改名惠阳站）优越的地理位置，使之成为串联湾区城市群的重要桥梁。
惠州南站是“出深入惠”的第一站，班次频、候车短、车速快；已建成运营的厦深高铁、广深港高铁，以及今年初动工开建的深汕高铁等多条高速铁路轨道线在此汇集，一站即可抵达深圳，两站到达香港，使得惠州与大湾区其他城市之间的联系与互动更加紧密。
随着高铁、地铁、城际等城市轨道线路规划建设的推进，已然形成了以惠州南站为中芯枢纽的多维立体交通格局。
日渐发达的交通优势，加快区域迭跃升级。深圳东进“桥头堡”惠阳因TOD轨道交通建设，因惠州南站的存在，将全面对接深圳、串联湾区、连通世界。
惠州南站1.0——深圳龙华的后花园
自2013年厦深高铁全线通车运营开始，为满足深惠两地市民出行需求，2017年1月，厦深高铁开通捷运化城际列车，深惠两地通过惠州南站的通勤时间平均仅约30分钟。
由此一来，深圳北站、惠州南站全天124趟往返车次，白天大部分时间隔20分钟就有一趟，票价14-24元（车次时间价格也不同），趋向“公交化”运营。
惠州南站2.0——深圳南山的后花园
深圳地铁集团公布了《深圳至深汕合作区铁路工程环境影响评价征求意见稿公示》，从车速和班次来看，深汕高铁将成为“超级地铁”。
车速和线路：西丽至罗湖北段250km/h，罗湖北至深汕段350km/h；全线设西丽站（不含）、罗湖北站、深圳坪山站、惠州南站、惠东站和深汕站，共6个车站；深圳市区段 52.550km，惠州段 56.063km，深汕合作区段 16.893km。不难计算，从西丽站到惠州南站的车程时间约为15-20分钟。
发车间隔：根据车流对数和每日18小时的运行区间，可以计算出深汕高铁近期约10分钟一班，远期约8分钟一班。
公示中提到，线路最小行车间隔设计要求到了3分钟，当客流量达到需求时，深汕高铁将成为3分钟一班的“超级地铁”。深汕高铁预计2025年建成，当深圳人面对南山的高房价，对比西丽到惠州南的通勤时间，那么房价较低的惠州南站将承接西丽的居住需求、改善需求和投资需求，此时的惠州南站是深圳南山的后花园。
惠州南站3.0——深圳惠州同城生活
去年11月12日，深圳市交通运输局举行新闻发布会，深圳地铁14号线东延至惠州惠阳等部分跨市城市轨道项目纳入深圳市城市轨道交通第五期建设规划。
深圳地铁14号线惠州段设站4座，分别为白云路站、爱民路站、惠州南站，并计划在惠州南站延长设置车辆段并增设新桥站。未来乘坐地铁14号线可以真正实现深惠同城便捷生活。
值得关注的是，惠州南站不仅轨道交通强大，其自身也规划了完善的教育、医疗、商务、休闲等配套。
洞悉“TOD”新发展机遇，4年前，惠阳发布了《惠州市惠阳区淡水南站新城片区（DSNZ）控制性详细规划》。明确提出将南站新城11.86平方公里的范围发展为粤港澳大湾区的区域服务平台，设计为粤港澳大湾区.立体生态城市。
预计投入1000亿的总投资，南站新城片区将成为惠州超大型新兴规划发展区！
根据南站新城的法定图则可以看出，南站新城计划分成中轴商务区、滨水休闲活力区、花园住区三个版块，发展软件和电子信息服务、文化创意、供应链、生命健康、商贸服务配套产业等五大产业，建设14所学校、18所幼儿园、2所大型医院，大型商业综合体、体育场所……致力于打造集教育、购物、休闲、娱乐、衣食住行等多维度配套为一体的TOD新城！
今年3月16日(2021)，惠州市惠阳区自然资源局公布《惠州市惠阳区自然资源局关于开展南站新城片区土地整理有关事项的通告》，对南站新城共91宗地块（超50万㎡）进行重新整理和改造。
这意味着南站新城的建设将全面提速，91宗地块（超50万㎡）将由政府统一规划，化零为整，为南站新城的学校、医院、体育中心、文化中心等高端配套腾出空间。
轨道交通延伸到哪里，城市就繁荣到哪里，惠州南站就是近在眼前的例子。
近些年来，惠州南站片区及周边开始崛起如万达广场、灿邦新天地、COCO Garden等大型新兴商业综合体，这些商业综合体为片区吸附了大量人气，俨然成为惠州引领时尚潮流的新一代消费高地。
城市界面也发生翻天覆地的变化，宽阔整洁的马路，崭新明亮的甲级写字楼，中润达大厦、大安大厦等近200米的城市地标建筑也纷纷拔地而起，一切事物都充满着生机勃勃和奋发向上的气息。
“未来世界”已来
南站TOD生态城将带来何种惊喜？
而在打造创新型智能新城的众多开发商中，世界500强企业碧桂园，必须拥有姓名！
碧桂园作为一家创造美好生活的高科技企业，在设计智能化城市的领域具有成功的探索经验！
如今，碧桂园携带高科技的前沿设计理念走进惠阳，打造一座基于轨道交通便利之上的宜居生态城——碧桂园南站新城！
碧桂园南站新城组团效果图
碧桂园南站新城惠州南站的标杆项目之一。
从惠州南站出发，沿着刚通车不久的新桥一路，发现区域建设面貌焕然一新。新桥一路的开通，极大地缩短了区域内来往惠州南站的时间。
不到5分钟，就能看到华南师范大学附属学校。据了解，该校由碧桂园投资兴建，为碧桂园南站新城项目配建学校，占地约2.4万平米，规划班级数为36班，可容纳学生1620余人，已于去年9月正式开学，属公办小学 。
与华附学校一步之隔的，便是碧桂园·南站新城。2017年，政府携手实力房企碧桂园，签订“南站新城片区PPP项目投资合作协议”。有了碧桂园的强大“助攻”，惠州南站新城发展又多了一份保障！
当前，碧桂园正低调建设南站新城。无论是大动脉新桥一路通车，还是华南师范大学附属学校入驻……南站新城的蓝图正逐步被实现！
碧桂园·南站新城，集高铁、地铁（规划中）、高速、快速路等于一身，交通便利。
从项目出发，不用一首歌的时间即可抵达惠州南站；通过惠州南站，将便捷享受厦深高铁（运营中）、深汕高铁（建设中）双高铁。其次，深圳地铁14号线延长线惠州段规划站点：惠州南站、新桥站，与项目仅一步之遥。
除了2高铁+1地铁枢纽的加持，项目周边3公里，还有新桥出口和淡水东出口两大高速出口，可快速接驳惠深沿海高速、深海高速、惠大高速，与湾区无缝接轨。
另外，项目周边配套资源丰富。项目门口即是华南师范大学附属学校、惠阳区第一中学、幼儿园等教育配套。
沃尔玛、惠州市第六人民医院、惠阳体育中心等生活配套也均在项目半小时生活圈内。
坐拥轨道、教育、商圈等繁华配套的碧桂园·南站新城，还手握这几张王牌！
价值高地，热销临深
碧桂园·南站新城位于惠州南站北面，通过新桥一路三分钟即可抵达惠州南站。项目采用半围合式布局，外立面设计简约大方。
走进项目营销中心，通过沙盘发现碧桂园·南站新城由[天成]、[天元]、[天寰]三个组团构成。据了解，[天元]、[天成]组团在售房源所剩不多，目前主推的是[天寰]组团。
碧桂园·南站新城[天寰]组团，占地约10.78万㎡，容积率3.2， 总户数2256套，层高：3.1m，交楼时间2023年10月15日。楼下便是商业综合体，让业主下楼即享商业、菜肉市场等生活、娱乐所需配套。
碧桂园南站新城[天寰]组团效果图
据悉，项目[天寰]组团的12栋，主打建面约98㎡、124㎡、141㎡刚需改善带装修3-4房户型，去化率比较高。值得一提的是，项目当前均价约17500元/㎡，仅为一站之隔的深圳的五分之一，拥有较大的升值保值空间。
拍摄当天虽说是工作日下午，但前来项目参观的人仍络绎不绝，人气很旺！
奢华大门花园式园林，推窗即见景
[天寰]组团位于南站新城新桥地段，北临大门埔路，南临古屋河滨水景观带，是碧桂园在南站新城可开发的最大地块。高线公园、垂直绿化、超高层、海绵城市等世界前沿建设理念都将在这个组团体现。
[天寰]组团实拍图
[天寰]组团也是政府规划的特别意图区 （SPD）的首开区，斥资 3000 万邀请了设计过北京水立方、深圳腾讯大厦等知名特色建筑的悉地设计团队，进行整个社区规划设计，项目园林设计充满未来科技感，每一户都能推窗见景，让人心旷神怡。匠心打造的园林，容积率仅2.4，居住舒适度高，产品升级力度更胜前者！
品质精装户型，投资门槛低
说到高品质，不得不提碧桂园的精装户型
碧桂园·南站新城装标升级，采用更高规格的交付标准。大到高级瓷砖、防火门，小到智能马桶、感应镜柜……碧桂园·南站新城以细节彰显匠心品质，充分体现“房子是用来住的”的理念。
建面约85㎡的王牌户型，可做到市面上少见的三房两厅一卫。这种多功能户型总价较低且后期容易出租，适合年轻家庭或预算较少的意向人群。
户型空间格局分布合理，采光通风条件良好；入户玄关收纳一体化，打造更多的存储空间；客厅、餐厅相连，流动线明显，自带3.6米景观阳台，视野更加开阔；餐厨一体式，方便美食即食，生活自在舒展。
精巧三房布局，户型功能灵动多变，最大程度上减少浪费。其中主卧全飘窗设计，充足的阳光让生活更健康。
另外，项目还有建面约97㎡、118㎡、123㎡、130㎡、141㎡等精装户型，满足不同需求的人群。
碧桂园南站新城户型鉴赏
天寰北一期户型鉴赏
98㎡三房两厅两卫
124㎡四房两厅两卫
141㎡四房两厅两卫
天成北四期户型鉴赏
2021年，广东省要加快打造“轨道上的大湾区”，随着轨道交通的完善，城市界限变得模糊，惠州南站将成为粤港澳大湾区轨道红利的最大赢家。
碧桂园南站新城则是新一轮轨道红利爆发的受益者，关注临深、惠州南站、粤港澳大湾区的购房者不要错过这个重要机会。
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